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液環(huán)泵的理論抽速與實際抽速
1.液環(huán)泵的理論抽速是基于其設計參數、氣體性質以及工作原理進行計算的。這些參數通常包括泵的轉速、偏心距、液環(huán)厚度以及泵腔體積等,同時還需要考慮氣體的密度、粘度以及可壓縮性等因素。通過綜合這些因素,可以推導出液環(huán)泵在一些條件下的理論抽氣能力。
然而,液環(huán)泵的實際抽速往往與理論抽速存在一些差異。這是因為在實際運行過程中,液環(huán)泵會受到多種因素的影響,比如飽和的進氣條件下抽速會有一些的增加,當工作液溫度較高飽和蒸氣壓較大時會造成泵抽氣能力的下降,不同的工作液密度會影響實際功率……當液2.環(huán)泵工作液為水時,可參考Fig 1. 來評估相應操作壓力下水溫對液環(huán)泵抽氣速率的影響
3.在實際應用中,為了獲得更準確的抽速數據,通常需要對液環(huán)泵進行實際測試,并根據實際工況進行必要的調整和優(yōu)化。對于具體應用,建議查閱阿特拉斯·科普柯提供的液環(huán)泵抽速曲線或咨詢專業(yè)工程師以獲取更準確的信息和建議。
液環(huán)泵的功率
電機功率指的是電動機在單位時間內輸出的功率,軸功率則是指電動機通過聯(lián)軸器傳遞給泵軸或其他旋轉部件的功率。等溫壓縮是指在壓縮過程中,被壓縮氣體的溫度保持不變。為了實現等溫壓縮,通常需要外部冷卻系統(tǒng)來移除壓縮過程中產生的熱量。抽氣介質在液環(huán)泵內的壓縮過程可近似認為等溫壓縮,由于液氣直接接觸,壓縮熱幾乎全部被液體吸收,壓縮過程中氣體的溫度變化很小。它們的大小排序是:電機功率>軸功率>等溫壓縮功率。
汽蝕和汽蝕保護
液環(huán)真空泵在工作時,吸氣腔與被抽真空系統(tǒng)相連通,當吸氣腔壓力越接近工作液的飽和蒸汽壓時,液體開始汽化而產生氣泡。隨著葉輪的轉動,當夾在相鄰兩個葉片之間的氣泡進入到壓縮區(qū)域時,氣泡受到擠壓而破裂。液環(huán)內表面氣泡的產生、破裂現象稱為液環(huán)真空泵的汽蝕現象。
在選用液環(huán)式真空泵時,要綜合考慮工作點與工作液溫度的關系,使真空泵在汽蝕安全區(qū)域下運行;當液環(huán)泵已選定,實際使用過程中出現汽蝕現象時,可通過降低工作液溫度,進泵前冷卻抽氣介質、安裝防汽蝕管路、更換工作液等操作來減緩或避免汽蝕的影響。